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-Audi A5- ヘッドライト 6000K→8000K

-Audi A5-

ヘッドライトがなんとなく暗くなってきた気がするので気分転換も兼ねて6000Kから8000Kに交換します。
グリルカバーの赤丸の4本のトルクスネジを外してグリル上のカバーを外します。
赤丸3本のトルクスネジを外し(カプラーの奥にあるのは緩めるだけでもOK)黄色のカプラーを外したらヘッドライトの外側を押し込み、グリル側を手前に引くようにすればヘッドライトが外れます。
ヘッドライトを外したら裏側のカバーを外し赤丸のコネクタを抜き、赤矢印の黒いプラスチックを左に回します。
あとはバルブを引っ張れば外れるので交換して逆の手順で元に戻せば終了。
左/6000K 右/8000K
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-Audi A5- 後期型 クリスタルテール交換

-Audi A5-

こちらのクリスタルテールに交換します。
購入したテールの車体側は4本、ハッチバック側は3本の配線が出ていて車両側の配線本数と合わない為、変換カプラーを購入しテスターを駆使して加工。
ユニット裏側は抵抗器等でゴチャゴチャしてるので挟み込まないように注意して取り付け。
交換が終わったら上の画像のテール用コーディング(前期→後期)を開始。OBDに差し込み1分程度、待っていれば完了。(本国から取り寄せた商品。)
難なく終了。かと、思いきや…ウィンカーでトランク部のスモールが点滅。ブレーキランプでバックランプが点灯。と、おかしな事に…
コーディング までしてしまっているので純正に戻す事も出来ないので予定外の配線加工をする為、赤丸の爪を外しトランクのカバーを外します。
テスターで調べながら配線を延長&変更。カバー内に這わせるようにし隠します。
点灯確認もOKで無事に完成。
純正も欧州って感じで良いですが自分のコンセプト
「落ち着いた大人の感じ」には交換後の方が合ってるかな。と…
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-Audi A5- フットレスト 底上げ加工

-Audi A5-

欧州の人は足が長い為か、ずいぶん奥まった位置にあり使用するのが苦なフットレストの底上げ加工をします。角度調整が可能の為、こちらの汎用品を使用する事に決めました。
先程の汎用品にA5用のフットレストカバーを取り付けます。
フットレストカバーの裏の爪が邪魔になるのでニッパーで切ってしまいます。
フットレストカバーに赤丸の爪が何個かあるので、その爪を使い汎用フットレストを挟み込み固定します。
内張り剥がしを差し込み隙間を作ったら力強く引っ張り純正のフットレストカバーを外します。外した純正のフットレストに先程加工したフットレスト をインシュロックで固定。
取り付ければ完成。純正のフットレストに固定しているのでグラつきもなく
5cm程、底上げされ国産車と同じ位の位置になり快適になりました。
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-Audi A5- ウィンドウ/トランク/ミラースイッチ交換

-Audi A5-

ウィンドウスイッチの交換はへの字型のカバーの隙間に内張り剥がしを差し込みバリバリやればスイッチのカプラーが見えるので外して裏から押してやれば外れるので交換可能です。(画像は助手席側ですが運転席側も同様。)
トランクオープナーは内張りを剥がさないと交換出来ません。助手席同様にへの字型のカバーを外したら、このシルバーっぽい内張りを剥がします。
への字型のカバーを外したら見える1本(左側:画像)
シルバーの内張りを剥がしたら見える1本(画像:右側)
ドアの肘掛部の下側2本(画像:左側)
ドアの下側1本(画像:右側)
計5本のトルクスネジを外したら内張り剥がし等を使い内張りを剥がします。ガッチリハマっているので初めて剥がす時は苦労します。が、2回目からは簡単に剥がせます。苦笑
内張りが剥がせたらコネクターを外して交換するだけ。ミラースイッチは見える位置と見えない位置に爪があり感覚で外すしかなく少し手間取りましたが無事完成です。
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-Audi A5- ラゲッジルームランプ増設

-Audi A5-

こちらの商品を取り付けます。
覗き込まないと見えないですが白のままだと違和感があったので艶消しの黒スプレーで塗装しました。
配線はラゲッジルームから拝借。ラゲッジルームの天井が鉄板剥き出しの為、配線作業はとても楽でした。
これでは夜の買い物がとても楽になりました。
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-Audi A5- エンジンルーム清掃

-Audi A5-

今回は、呉工業のこの商品を使い作業します。
洗車した際に見える部分は拭いてはいましたが、ウォッシャータンク周りのカバーを外すと恐ろしい光景が…
という事で、まずは外せるカバーを全て外し水洗い。
その後、あの商品をタオルに吹き付け、拭き作業開始。1回拭きだと満足のいく艶が出なかったので3回拭きにしました。
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-Audi A5- ドラレコ/バックミラーモニター取り付け

-Audi A5-

電源は助手席側のヒューズBOXのACC連動から
配線を通す為、Aピラーを外します。画像の様にAIRBAGと書いてるカバーをパカッと開くとトルクスネジが1本みえるので外し、内張り剥がし等でパキパキっと力強く引っ張れば外れます。
エアバックとの干渉を避け、フロントガラス部は天井と内張りの隙間に差し込み隠しルームミラーの位置まで配線をはわせます。
バックカメラまでの配線は天井やブチルゴムゴム部分の隙間、ピラーの隙間などに差し込み見えないようにしカメラ自体はハイマウントの下に取り付け。
後続車のナンバーまでハッキリ確認出来るようになりました。が、カメラを室内に取り付けた為、雨の日はリアガラスの水滴が妨げになる時も…取り付け場所に悩んでいる人のご参考までに。
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-Audi A5- ドアミラーブルーフィルム貼り付け

-Audi A5-

空のスプレーボトルを用意して約500mlの水に食器用洗剤を2～3滴たらし貼り付け用の液体を作ります。
脱脂後、先程の液体をミラーとフィルムに大量に吹いた後、貼り付け。中央から外側に向かってエアー抜きをしたら完成。ミラーとフィルムの間に多少の水分が残っていても気温が高い日に放置していれば消えるのでOKですがエアーだけは残ってしまうのでエアー抜き作業は念入りに。
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-Audi A5-サイドマーカー取り付け US風

-Audi A5-

差し込み部の周りがゴムになっているT10ソケット
ヘッドライト側にはUS用の為にソケット穴が開いいるので先程のソケットの配線をヘッドライト側LED配線に繋ぎ穴に差し込めば完成。
同車種乗りしか気付かないさりげないカスタム。
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-Audi A5- アクセル/ブレーキペダルカバー

-Audi A5-

Before
After
ブレーキ側は元々付いているゴムカバーを外して交換。簡単に完成しましたがアクセル側のサイズがピッタリ過ぎて被せるのに一苦労…アクセル側だけで20分位掛かりましたがなんとか完成。
フットレストカバーもセットで購入しましたが底上げ加工を考えているので後日という事で今回はこれで終了。
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-Audi A5- シフトノブ交換

-Audi A5-

このドラえもんの手の様な純正シフトノブを大人感を出したくてA6ようのシフトノブに交換します。
エンジンスタートボタン交換作業時と同様で上の画像の様に養生をしたら内張り剥がしを差し込みグイッとやりながらシフトブーツを引っ張り、めくりあげます。その後、シフトを止めている金具を外したらシフトボタンを引っ張りながらシフトを上に引っ張ると外れます。
左がA6用、右が A5
見ると分かりますがボタンの向きが90°違うので芯棒の向きも90°変えなければなりません。
芯棒をヒートガンで温めながらゆっくりと捻っていきます。この時、周りを保護するという意味でタオルを被せて作業しました。
芯棒の向きが変わったらシフトを奥まで差し込み可動するか確認したら終了です。
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-Audi A5- ウィンドウ周りグロスブラック化

-Audi A5-

近くで見ると白サビが出始めてるメッキモールを
こちらの車用のラッピングシートを使いラッピングしていきます。
塗装も考えましたが養生をする手間とメッキモールに塗料がシッカリと密着するかという点からラッピングに決定。
2〜3mm大きめに型取りをしたらヒートガンと指を駆使して作業をしていきます。シートの裏側にエアーの逃げ道の為に超細かい筋が入っているらしく結構、簡単に施工できました。
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-Audi A5- ホイールガラスコーティング

-Audi A5-

汚れの付着が酷くなる前に施工します。
今回、使用したのはこちらの商品。
空気に触れると固まる性質らしく使い切りタイプになります。
施行前に水洗いをしシリコンオフにてしっかりと脱脂。
画像では、分かりにくいですがヌメリ感が出ました。
数日後、雨の中の走行の翌日に洗車しましたが明らかに変わりました。高圧にて水を掛けるだけで汚れの大半が落ちました。あとは耐久性の問題です。
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-Audi A5- 樹脂パーツ グロスブラック化

-Audi A5-

経年劣化により古く見えてくる樹脂パーツ。
左からウレタンクリアー×2/シリコンオフ×1/NISSANスーパーブラック×2/ミッチャクロン
マスカーとマスキングテープ、ガムテープにて養生をしてシリコンオフにて脱脂。
ミッチャクロン→スーパーブラック→ウレタンクリアー
全て3回の吹き付け。
リアディフューザーとフォグ周りのグリルは外して塗装。
思い通りの艶が出なかったので後日、ウレタンクリアーを追加で吹き付ける予定となりました。